Nieuws
Volledig rotondemodel in de binnenstad
maandag 8 februari 2010
CDA Purmerend is groot voorstander van het volledig rotondemodel in de binnenstad. Het volledig rotondemodel is er op gericht dat al het verkeer niet gehinderd door verkeerslichten deel gaat nemen aan een weg die eenrichtingsverkeer heeft met overal twee rijstroken. Deze weg heeft het idee van een heel grote rotonde. Wie de "rotonde" oprijdt heeft daarbij direct een eigen vrije rijstrook. Dat betekent dat dit verkeer niet gehinderd wordt door verkeer van links dat al op de rotonde rijdt. Want wie al op de rotonde rijdt (en rondjes zou blijven rijden) heeft de linker rijstrook, de zg. "binnenring" en wie er af wil neemt de rechter rijstrook om op de door hem gewenste plek de "rotonde" te verlaten. Het betekent dat alle verkeerslichten die nu in de binnenstad de kruispunten regelen verwijderd kunnen worden.
Het enige dat nog blijft, zijn verkeerslichten voor fietsers en voetgangers op die plaatsen waar dat gewenst is. Met een groene golf is de doorstroming verder te bevorderen. De volgende verkeerslichten zouden komen te vervallen: kruispunt bij het voormalig postkantoor, kruispunt bij de Beemsterbrug, kruispunt Slotplein en kruispunt Looiersplein. Daarvoor in de plaats komen een paar verkeerslichten om de fietsers en de voetgangers de gelegenheid te geven om te kunnen oversteken om het centrum veilig te kunnen bereiken. De rotonde bestaat uit de straten Gedempte Where, Gedempte Singelgracht, Westerstraat, Nieuwstraat en Plantsoengracht. Vanaf de Hoornselaan kan men dus uitsluitend naar rechts de Gedempte Where op, komend uit de Beemster kan men uitsluitend naar rechts de Gedempte Singelgracht op, komend vanaf de Sluisbrug kan men uitsluitend naar rechts de Westerstraat in, komend vanaf het busstation kan men uitsluitend (net als nu) de Nieuwstraat in, komend vanaf de Purmersteenweg kan men uitsluitend naar rechts de Gedempte Where op. Op die manier kruist het verkeer elkaar nergens, men moet wel overal "ritsen" bij het verwisselen van rijstrook. Op die manier wordt de doorstroming bevorderd, neemt stilstaan af en is dit bevorderlijk voor het milieu omdat er veel minder luchtvervuiling zal optreden.
maandag 8 februari 2010
CDA Purmerend is groot voorstander van het volledig rotondemodel in de binnenstad. Het volledig rotondemodel is er op gericht dat al het verkeer niet gehinderd door verkeerslichten deel gaat nemen aan een weg die eenrichtingsverkeer heeft met overal twee rijstroken. Deze weg heeft het idee van een heel grote rotonde. Wie de "rotonde" oprijdt heeft daarbij direct een eigen vrije rijstrook. Dat betekent dat dit verkeer niet gehinderd wordt door verkeer van links dat al op de rotonde rijdt. Want wie al op de rotonde rijdt (en rondjes zou blijven rijden) heeft de linker rijstrook, de zg. "binnenring" en wie er af wil neemt de rechter rijstrook om op de door hem gewenste plek de "rotonde" te verlaten. Het betekent dat alle verkeerslichten die nu in de binnenstad de kruispunten regelen verwijderd kunnen worden.
Het enige dat nog blijft, zijn verkeerslichten voor fietsers en voetgangers op die plaatsen waar dat gewenst is. Met een groene golf is de doorstroming verder te bevorderen. De volgende verkeerslichten zouden komen te vervallen: kruispunt bij het voormalig postkantoor, kruispunt bij de Beemsterbrug, kruispunt Slotplein en kruispunt Looiersplein. Daarvoor in de plaats komen een paar verkeerslichten om de fietsers en de voetgangers de gelegenheid te geven om te kunnen oversteken om het centrum veilig te kunnen bereiken. De rotonde bestaat uit de straten Gedempte Where, Gedempte Singelgracht, Westerstraat, Nieuwstraat en Plantsoengracht. Vanaf de Hoornselaan kan men dus uitsluitend naar rechts de Gedempte Where op, komend uit de Beemster kan men uitsluitend naar rechts de Gedempte Singelgracht op, komend vanaf de Sluisbrug kan men uitsluitend naar rechts de Westerstraat in, komend vanaf het busstation kan men uitsluitend (net als nu) de Nieuwstraat in, komend vanaf de Purmersteenweg kan men uitsluitend naar rechts de Gedempte Where op. Op die manier kruist het verkeer elkaar nergens, men moet wel overal "ritsen" bij het verwisselen van rijstrook. Op die manier wordt de doorstroming bevorderd, neemt stilstaan af en is dit bevorderlijk voor het milieu omdat er veel minder luchtvervuiling zal optreden.
copyright © 2010 CDA | Internetbureau w3s.nl
CDA IN SOCIALE MEDIA
